無憂工(gōng)程機(jī)械網9月(yuè)18日(rì)訊：近(jì✘£★n)幾個(gè)月(yuè)，卡特彼勒(Caterpillar)全球副總 ¥‌≤裁、卡特彼勒(中國(guó))投資有(yǒu)限≥≥↑公司董事(shì)長(cháng)陳其華的(de)密ε♥$集出差中，多(duō)了(le)一(yī)項新任務——Ωλπ₽向中國(guó)客戶介紹一(yī)套被名為(wèi)“卡特智能(néng)≥®&λ”的(de)新産品。這(zhè)不(bù)是(shì)體(tǐ✘¥•¶)型巨大(dà)的(de)挖掘機(jī)或推土(tǔ)機(♦∏☆jī)，而是(shì)一(yī)系列系統軟件(jiàn)。這(zhè©"φ≈)家(jiā)全球較大(dà)的(de)工(g☆♥‌ōng)程機(jī)械設備制(zhì)造商希望借此“推動中<∏®國(guó)工(gōng)程機(jī)械行(xíng)業₩σ•≈(yè)進入數(shù)字化(huà)智能(néng)時∏↑(shí)代”。

　　兩周前，陳其華親自(zì)帶隊去(qù)新疆烏魯£$木(mù)齊拜訪客戶。“十三五”期間(jiān)，新疆将在基礎設施建設上®φ(shàng)投資至少(shǎo)2000億元，新建10個(gè)支>$£線機(jī)場(chǎng)，完善水(shuǐ)利設施和(hé)邊π 遠(yuǎn)地(dì)區(qū)的(de)道(dào)路$∏(lù)設施等。因此在卡特彼勒的(de)規λ∏劃中，被視(shì)為(wèi)“一(yī)帶一(yī)路(lù)西( ≥"÷xī)部橋頭堡”的(de)新疆，成為(wèi)<"其在中國(guó)投資的(de)區(qū)域。

　　陳其華通(tōng)過視(shì)頻(pín)、幻燈片和(hé)自(zì)∏★γ己盡量豐富的(de)肢體(tǐ)語言，向客戶描述了(lε'e)一(yī)幅兼具工(gōng)程質量和(hé)經濟利益₩←ε的(de)藍(lán)圖。現(xiàn)場(♥∞‌chǎng)有(yǒu)人(rén)感到(dàoγ>$)振奮，也(yě)有(yǒu)人(rén)在遲疑。

　　今年(nián)4月(yuè)，在2016年(nián)德國(φ®€↑guó)寶馬展上(shàng)，卡特彼勒公布“智能(nén​σg)機(jī)器(qì)時(shí)代”(TheAgeofSmarΩ↔&tIron)數(shù)字技(jì)術(‌‍φshù)戰略，并介紹了(le)現(xiàn)有(yǒu)的(de)幾種數(s£λhù)字解決方案，主要(yào)包括無人(rénε₽>)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測量、‍>₽載重測量、智能(néng)壓實、坡度控制(zhì)等。

　　卡特彼勒的(de)技(jì)術(shù)研發人(rén)員(yuán)張§φ☆₽經鵬介紹，如(rú)果是(shì)當下(xià)普遍采用(yδ∑òng)的(de)傳統方案，工(gōng)程機(jī)械設備作(z ∑ uò)業(yè)之前，需要(yào)人(rén)工(gōng)劃線打<₩樁和(hé)測量。卡特彼勒則與法國(guó)一(yī)"✔φ家(jiā)名為(wèi)Redbird的(de)無人(rén)機(jī)¶<制(zhì)造商合作(zuò)，由後者提供的(£±♠de)無人(rén)機(jī)在工(gōng)地(dì)上(shàng)≥¶空(kōng)掃描地(dì)形，并通(tōng)過專用(≈ε"<yòng)算(suàn)法，在幾分(fēn)鐘(zhōng)內(n§ ≠&èi)将實時(shí)上(shàng)傳到(dào)後台的(de)數(sh<<ù)據轉換成有(yǒu)效信息。

　　“相(xiàng)比于無人(rén)機(jī)設備，處理(lǐ)數(s‌♥hù)據的(de)能(néng)力關鍵。”張經鵬說(shuō)，這(zhè≠®)套算(suàn)法系統由卡特彼勒自(zì)行(xín ↕g)研發。

　　載重測量和(hé)智能(néng)壓實都(dōu)依靠傳感器(q←®✘ì)。它們被安裝在工(gōng)程機(jī)械設備上(shàng> >)，實時(shí)感受相(xiàng)關指标的(de)變化(huà)↕<$§情況，并上(shàng)傳到(dào)後台。當卡車(∏¶ chē)的(de)載重達到(dào)限值時(shí)，安×"​‍裝在卡車(chē)前部的(de)顯示燈由綠(lǜ)變紅(hóng)，裝載機(j÷∞×ī)則接到(dào)紅(hóng)色信号，停止裝載。

　　壓實機(jī)則通(tōng)過傳感器(qì)，感受滾輪行(xíng​♦)進過程中受到(dào)的(de)阻力。阻力大(dà)小(xiλ Ωǎo)反映路(lù)面的(de)壓實程度，并在儀表盤中通(tōng)過綠≠​<↔(lǜ)、黃(huáng)、橙、紅(hó±​Ωng)等顔色表現(xiàn)出來(lái)。機(jī)手據此了(le)解哪段路∞∏ (lù)已壓實，而哪段路(lù)還(háiσ¶₽→)需要(yào)繼續壓，從(cóng)而提高(gāo)工(gōng)↑δ&作(zuò)效率和(hé)工(gōng)程質量。

　　坡度控制(zhì)則是(shì)憑借傳感器(qì)、聲納β×™、激光(guāng)、GPS全球定位系統及全站(zhàn)儀等測量定位科(kēγλβ₽)技(jì)，提供挖掘機(jī)、平地(dì)機(jī)、推土 Ω(tǔ)機(jī)等土(tǔ)方設備上(shàng)的(de)施工(♣♦gōng)定位導航和(hé)控制(zhì)解決方案。作(zuò)業(yè)之€♥™前，先把各項施工(gōng)數(shù)據(例如(rú)地(dì)形數₹☆αλ(shù)據、坡率、開(kāi)挖線等)輸↕ §入到(dào)機(jī)械系統裡(lǐ)，✘‌×機(jī)械設備便自(zì)動作(zuò)業(yè)，能(n∑☆₩÷éng)夠實現(xiàn)人(rén)工(gōng)難以達到(dào)的(de"←)準确控制(zhì)，并提升作(zuò)業(yè)速度。

　　卡特彼勒提供的(de)案例數(shù)據顯示，福建Ωσσ&三明(míng)海(hǎi)城(chéng)建築公司在承建205國(guó)€ε道(dào)三明(míng)山(shān)區(qū)路(lù)基時(shí)₽♣，采用(yòng)裝有(yǒu)坡度控制(zhì)→σ♥<技(jì)術(shù)的(de)卡特挖掘機(jī)，建築≤↕•≤工(gōng)程用(yòng)時(shí)縮短(duǎn)70%-80%±ε™，每天節約燃油費(fèi)用(yòng)1300元，減少("&♦¥shǎo)人(rén)力并降低(dī)了(le)對(₩♦duì)技(jì)術(shù)人(rén)員(yuán)的(de)需求。卡特彼γ♥勒一(yī)家(jiā)北(běi)美(měi)客戶，則× "通(tōng)過運用(yòng)遠(yuǎn)程信息處理→♠(lǐ)和(hé)有(yǒu)效載重系統，生(shēng)産效率••↓提高(gāo)40%，燃油效率提高(gāo)16%，±✔綜合回報(bào)率超過65%。

　　設備變得(de)智能(néng)，意味著(zhe)在£♠‍使用(yòng)上(shàng)更“傻瓜”。“人(rén)隻要∞∏(yào)上(shàng)去(qù)抓著✔εα(zhe)方向盤踩著(zhe)油門(mén)就(jiù)行(xíng)₩‍，操作(zuò)手柄已經不(bù)需要(yào)人(r✘Ω✔én)來(lái)操作(zuò)，全自(zì)動，對(dσ•↕uì)機(jī)手的(de)要(yào)求降低(dī)了(le)。”張經鵬說(∞®shuō)。

　　除了(le)卡特彼勒，小(xiǎo)松、沃爾沃建築設備等外§≈(wài)企，以及廈工(gōng)股份、三一(yī)重工(gōng)、山(s™α>hān)推股份等國(guó)內(nèi)企業(yè)，近(jìn)一(yī)≥₩年(nián)來(lái)均在中國(guó)推出了(le)‌ε§≤智能(néng)化(huà)工(gōng)程機(∑÷☆€jī)械産品。

　　國(guó)外(wài)市(shì)場(chǎng)的(de£≠$)開(kāi)啓則至少(shǎo)比中國(guó)早§↕Ω十年(nián)。小(xiǎo)松(中國(guó))投資有(yǒu)限公司✔  董事(shì)長(cháng)市(shì)原令之稱，小(xiǎo)松從( '±βcóng)2006年(nián)開(kāi)始，在智利和(hé)澳大(×₩←$dà)利亞推出300噸級的(de)無人(rén)駕駛礦→ ¶×用(yòng)卡車(chē)，目前全球共銷™↔±售了(le)100多(duō)台，其中84台在澳大(dà)利亞。

　　卡特彼勒則向澳大(dà)利亞市(shì)場(chǎng)推出了( ±le)無人(rén)駕駛的(de)礦用(yòng)卡車(chē)，客戶包括↑<∞δ澳洲礦業(yè)巨頭FMG公司。另一(yī)家(jiā)建​<α築設備巨頭約翰迪爾(JohnDeere)也(yě)已面向歐美(měi)市☆'α<(shì)場(chǎng)推出了(le)無人(rén'↑)駕駛産品。

　　中國(guó)市(shì)場(chǎng)遲遲未被“開(kāi)荒”"§≥₹，原因很(hěn)多(duō)。例如(rú)在某些(xiē)方面存在政策限₩← ∑制(zhì)。有(yǒu)些(xiē)外(wài)企研發生(sh‌π ™ēng)産的(de)無人(rén)駕駛礦用(yòng)卡車(c₽₹α hē)采用(yòng)的(de)是(shì)GPS衛星控制(zhì)系¶•±統，該系統需要(yào)使用(yòng)到(π™dào)三維測繪地(dì)圖和(hé)數(shù)據實時(shí)通(tō€≈←♣ng)信，但(dàn)中國(guó)對(duì)于¥‌ 地(dì)面設備與衛星的(de)聯系有(yǒu)嚴格限制(zhì÷δγ)，需要(yào)備案注冊。

　　更主要(yào)的(de)原因在于市(shì)場(chǎng)意識未啓，需φ≈求存疑。

　　“企業(yè)目前考慮更多(duō)的(de)是(shì)短(duǎ  βn)期成本。要(yào)在每台設備上(shàng)≠×，再多(duō)花(huā)幾十萬元安裝一(yī)套智能™♣‌↑(néng)設備，難以接受，這(zhè)得(d≥'e)多(duō)少(shǎo)年(nián→₽✘)才能(néng)回本?”一(yī)位不(bù)方便具名☆ ¶的(de)某券商分(fēn)析師(shī)稱，“當下(xià)行(x£₽íng)業(yè)如(rú)此不(bù)景氣，開(k δ'↓āi)工(gōng)率又(yòu)低(dīβ )，工(gōng)程款拖欠更是(shì)常态，企業(yè)資金(jīn)捉襟↑ε ‌見(jiàn)肘，有(yǒu)閑錢(qián)的(de)實在不(bù)$₽¥≠多(duō)。”

　　目前更容易接受智能(néng)産品的(de)是(‍¥>$shì)樣闆工(gōng)程等政府投資項目，對(duì)質量要(y₩βào)求更高(gāo)，且工(gōng)期長(cháng)，整體±₩ (tǐ)經濟性更容易顯現(xiàn)。

　　陳其華表示，卡特彼勒更多(duō)著±≈•λ(zhe)眼于“一(yī)帶一(yī)路(lù)”政策機(jī)遇☆₹♠♥帶來(lái)的(de)基礎設施一(yī)般項目，例如(rú)鋪設一(yī)✔≤條高(gāo)标準的(de)高(gāo)速公路(‌₹γlù)，或是(shì)在大(dà)型港口≈ε‌快(kuài)速裝卸貨物(wù)等等。

　　陳其華亦承認，當前在中國(guó)推廣智能(néng)工(g₩←±₽ōng)程機(jī)械産品存在很(hěn)大(dà)δ≠™&難度，需要(yào)不(bù)斷通(tōng)過行(xíng)業®♠δ(yè)會(huì)議(yì)和(hé)客戶拜↓γ©訪活動，力圖改變客戶的(de)想法。

　　他(tā)對(duì)市(shì)場(chǎng)潛力深信不(bù)疑​<₩。“中國(guó)正在大(dà)力主推智能(néng)制(zhì)造，工(g✘✔≈®ōng)程機(jī)械的(de)智能(né¥≥≤δng)化(huà)是(shì)必然的(de)發δ€‍δ展方向。中國(guó)也(yě)在倡導‘更有×γ←φ(yǒu)質量的(de)經濟’，擁有(yǒu)先進≤↔×技(jì)術(shù)、能(néng)提供優質服務的(de)企業(y¶‍‍σè)必然能(néng)在‘新常态’中獲得(de)更多(duō)的(de™™)機(jī)遇。”陳其華認為(wèi)，無論是(shì)在綜♣₽合經濟效益、工(gōng)程質量，還(hái)是(shì)人(r★∞€×én)員(yuán)等方面，智能(néng)機(jī)械都(dō㶙u)是(shì)行(xíng)業(yè)未來(lái)的(de)明(míng™>)智選擇。

　　中國(guó)工(gōng)程機(jī)械工(gōng)業≥↑←(yè)協會(huì)挖掘機(jī)械分(fēn)會(★♠♦huì)秘書(shū)長(cháng)李宏↑∏寶表示，“智能(néng)化(huà)是(shì)大(dà)勢所趨，這(z€♥★hè)個(gè)判斷的(de)确沒有(yǒu)問(w• σ©èn)題，但(dàn)至少(shǎo)從(cón¶¥g)目前的(de)市(shì)場(chǎng)情況來(lái)看 ≈<(kàn)，還(hái)比較遠(yuǎn)，市(shì)場(chǎng)意識₽ε<覺醒還(hái)需要(yào)時(shí)間(jiān)，而現↓₩÷(xiàn)有(yǒu)産品技(jì)術(shù)也(yě)®∑​還(hái)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)§™‍ 改善空(kōng)間(jiān)。”不(bù)過，他(tβ≥ā)認為(wèi)，無論是(shì)國(guó)內(n$∞$èi)企業(yè)還(hái)是(shì)國(guó)↓←↓ 外(wài)企業(yè)，在工(gōng)♣¥★程機(jī)械智能(néng)化(huà)進階δ‍↓©上(shàng)進行(xíng)的(de)探索，都(dō★ε≈"u)值得(de)鼓勵和(hé)支持。